一、引言
　　
　　從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物,并使用的掃描讀寫器利用光電信號將信息由條形碼傳送到掃描讀寫器。實質(zhì)上，RFID則使用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的電子標(biāo)簽，利用射頻信號將信息由電子標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準(zhǔn)，可自由工作在各種惡劣的環(huán)境下，一是遠(yuǎn)距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣易染物質(zhì)；二是可以替代條碼，如用在工廠的流水線上跟蹤物體、自動收費或車輛身份識別等。
　　
　　二、遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)
　　
　　1．系統(tǒng)原理
　　
　　遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)是將標(biāo)識車輛的標(biāo)簽附于汽車風(fēng)擋玻璃上，并將汽車識別信息進(jìn)行編碼，校準(zhǔn)標(biāo)簽使其與系統(tǒng)一致。當(dāng)帶有標(biāo)簽的汽車進(jìn)入閱讀區(qū)域時，讀頭向其發(fā)射射頻信號，標(biāo)簽調(diào)節(jié)所接受的部分信號反射回閱讀器，閱讀器再將反射信號所含的識別密碼反射至讀碼器，讀碼器從信號中分解出識別密碼，根據(jù)用戶確定的標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)密碼，并將密碼傳遞至主計算機或其他數(shù)據(jù)記錄設(shè)備中。
　　
　　當(dāng)車輛到達(dá)出口時，系統(tǒng)通過讀取RFID卡的信息自動識別卡號，并通過內(nèi)部數(shù)據(jù)庫里的信息檢索，查到相應(yīng)的車輛記錄，這樣界面顯示出用戶類型、車牌號碼、車輛照片等信息。以便員工進(jìn)行核對校驗，一旦出現(xiàn)非法用戶，系統(tǒng)將會產(chǎn)生報警提示。
　　
　　2．系統(tǒng)特點
　　
　　便捷性：傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。采用UHF900M電子標(biāo)簽讀卡技術(shù)，連續(xù)穩(wěn)定讀卡距離達(dá)到8米左右，可以實現(xiàn)不停車通行。使用的卡為無源可讀寫卡，可以記錄車輛及進(jìn)出信息，不用電池，成本極低。同時系統(tǒng)在道閘上集成了讀卡器/攝像機立桿、12V直流電源、連接線、網(wǎng)絡(luò)交換機等設(shè)備，方便用戶安裝。
　　
　　有效性：能真正降低管理成本及堵塞收費漏洞，并實現(xiàn)停車場管理的嚴(yán)謹(jǐn)性及收費管理的無漏洞性。原遠(yuǎn)距離停車管理系統(tǒng)入口設(shè)備工作十分穩(wěn)定，能適應(yīng)室外惡劣的環(huán)境，且容錯能力很強，*可以實現(xiàn)無人職守，以降低管理成本。同時，可以實時準(zhǔn)確記錄當(dāng)前停泊車輛的數(shù)量，任何非正常的車輛出入均會被系統(tǒng)記錄。
　　
　　可靠性：系統(tǒng)能出入口車輛進(jìn)行自動圖像抓拍，其抓拍的圖像能和車主資料進(jìn)行比對，防止了一卡多用的現(xiàn)象。同時，整個系統(tǒng)能夠?qū)囕v出入口情況及整個停車場進(jìn)行實時監(jiān)視，并對出口收費人員的工作進(jìn)行監(jiān)督和管理。
　　
　　安全性：為了避免發(fā)生砸車、砸人的危險事故，系統(tǒng)不僅裝有高可靠性的車輛檢測器和防腐地感線圈，而且還增加了紅外對射、阻擋檢測、防砸條等多重防砸車、砸人的技術(shù)措施，確保人和車輛的安全。
　　
　　模塊化：遠(yuǎn)距離讀卡控制一體機是停車場管理系統(tǒng)的核心，集成車輛進(jìn)出管理、收費管理、中文顯示、語音提示等功能，其通訊采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，實現(xiàn)了入口發(fā)卡機、出口收費機、網(wǎng)絡(luò)攝像機、網(wǎng)絡(luò)語音對講、網(wǎng)絡(luò)剩余車輛顯示屏和計算機之間的高速數(shù)據(jù)、圖像、視頻、語音等信息傳輸。
　　
　　3．系統(tǒng)組成
　　
　　當(dāng)前主要以滿足固定用戶為主、臨時用戶為輔的停車場使用，可聯(lián)網(wǎng)嵌套使用，形成功能強大的停車場管理系統(tǒng)，主要由UHF900M遠(yuǎn)距離讀卡器、一體化道閘、入口發(fā)卡機、出口收費機、網(wǎng)絡(luò)剩余車位顯示、網(wǎng)絡(luò)語音對講、收費顯示屏、語音提示、車輛網(wǎng)絡(luò)攝像機、停車場管理軟件、崗?fù)な召M軟件等組成。
　　
　　以下是系統(tǒng)主要部分介紹：
　　
　?。?）入口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、UHF900M遠(yuǎn)距離讀卡器、入口發(fā)卡機、剩余車位LED外顯屏。
　　
　?。?）出口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠(yuǎn)距離讀卡控制一體機、出口收費機。
　　
　?。?）管理中心：電腦主機、停車場管理軟件、桌面發(fā)卡器等。
　　
　?。?）崗?fù)ぶ行模弘娔X主機、崗?fù)な召M軟件、桌面發(fā)卡器、網(wǎng)絡(luò)語音對講、熱敏piaoju打印機。
　　
　?。?）圖像抓拍系統(tǒng)：停車場網(wǎng)絡(luò)攝像機。
　　
　　遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)的主要部件是模塊化設(shè)計，配置非常靈活，功能強大、完備，適應(yīng)多進(jìn)多出的管理需求，既適應(yīng)簡單的停車場管理，也適應(yīng)于場內(nèi)和場外的嵌套管理。
　　
　　整個系統(tǒng)主要包括入口設(shè)備、出口設(shè)備、崗?fù)な召M系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)。入口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部臨時車輛與固定車輛的進(jìn)場，可實現(xiàn)無人值守，車輛可隨意從任何一個入口進(jìn)場。出口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部臨時車輛與固定車輛的出場，車輛可隨意從任何一個出口出場。崗?fù)な召M系統(tǒng)對臨時車輛進(jìn)行收費，進(jìn)場車輛可以在任何一個出口處繳費出場，設(shè)定收費標(biāo)準(zhǔn)或打印收費小票；同時，崗?fù)な召M系統(tǒng)還可以用來圖像對比將每輛車的進(jìn)出圖像實時顯示在崗?fù)す芾碛嬎銠C的屏幕上，并保存在計算機內(nèi)，方便將來查證。軟件程序管理平臺是中心管理系統(tǒng)的核心部位，一般安裝在中控室或財務(wù)室內(nèi)，是數(shù)據(jù)處理、停車場區(qū)域設(shè)置、停車場收費方案、卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序，管理人員可以根據(jù)管理的要求進(jìn)行對系統(tǒng)設(shè)置和更改。
　　
　　三、應(yīng)用案例及分析
　　
　　傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的讀卡距離較近，進(jìn)出停車場時不得不停車刷卡，因此在地下停車場或坡道入口等特殊位置時有事故發(fā)生。而遠(yuǎn)距離讀卡器的讀卡距離可達(dá)到8m左右，在遠(yuǎn)處就可以讀到卡，閘桿自動抬起，不僅提高了進(jìn)出場的速度，更保證了車輛的通行安全。下面舉一個案例來進(jìn)行說明：
　　
　　北京某小區(qū)共有居民900余戶，小區(qū)車位500個，原來上下班高峰時進(jìn)出小區(qū)的車輛往往存在著嚴(yán)重的排隊現(xiàn)象。后來該小區(qū)嘗試安裝了不停車通行停車場管理系統(tǒng)，在通行速度明顯加快的同時也省去了物業(yè)管理的部分成本。該系統(tǒng)遠(yuǎn)距離停車場系統(tǒng)基于全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，采用了模塊化組合設(shè)計，大大降低了系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)成本，得到了用戶的信賴和認(rèn)可。
　　
　　可以看出，RFID技術(shù)停車管理系統(tǒng)的應(yīng)用，具有使車輛通行速度快、安全、合理管理等優(yōu)點，特別適合于固定用戶較多的小區(qū)、單位使用。
　　
　　四、RFID技術(shù)在停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展前景
　　
　　目前，我國已成為zui大的汽車市場，并以每年40%的速度高速增長。汽車給人們生活帶來的便利毋容置疑，但高峰的堵車現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重，車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場時的排隊現(xiàn)象更是屢見不鮮。這使我們深刻感受到停車管理迫切需要新的技術(shù)手段來維護(hù)和解決，也給停車場管理技術(shù)市場帶來了新的發(fā)展契機。目前，眾多停車場管理系統(tǒng)采用了無線射頻識別RFID技術(shù)，并結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動控制等智能停車場管理技術(shù)有效的緩解了停車管理難的問題。如美國的ezpass、歐洲的epass等，其遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)已逐漸成為國內(nèi)外停車場管理系統(tǒng)的主流。相信未來RFID技術(shù)的應(yīng)用將更加廣闊。